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        冷卻管在運河橋墩的溫控思路與溫控指標

        頻道:公司動態 日期:

        主墩承臺均屬于大體積混凝土,由于水化熱作用,混凝土澆筑后將經歷升溫期、降溫期和穩定期三個階段,混凝土的體積亦隨之伸縮,若各塊混凝土體積變化受到約束就會產生溫度應力,如果該應力超過混凝土的抗 裂能力,混凝土就形成裂縫。為防止溫度裂縫的產生,對這兩個承臺進行了溫控措施 。根據現場提供的資料及混凝土物理、熱學性能的經驗取值,計算了主墩承臺施工期內部溫度場及仿真應力場,根據計算結果制定了不出現有 害溫度裂縫的溫控標準和相應的溫控措施,并根據結構特點進行提出溫控測點的布設方案及測試要求。

        溫控指標

        溫控的主要目標是:使大體積混凝土內部的溫度場變化按照預想的目標發 展。具體分解為:降低最高溫度和最高溫升 :降低內外溫差,使混凝土內溫度分 布均勻,并控制其溫度梯度在允許范圍內:控制混凝土降溫速率。

        主要溫控指標如下:

        (1)混凝土溫度:進場水泥溫度不應高于50℃;混凝土入模溫度不應高 于25℃;臺混凝土內部最高溫度控制不超過50℃。

        (2)保溫養護:內表溫差控制小于200C;混凝土降溫速率不大于2~3℃/ d;淋注于混凝土表面的養護水溫度不低于混凝土表面溫度l5℃;混凝土的拆 模時間應保證砼表面溫度在拆模前后之差小于l5℃。

        (3)冷卻管:冷卻管應在混凝土澆注前進行密閉試驗,混凝土澆注開始即開始通水;冷卻水每處通水量不小于30L/分鐘;冷卻水的溫度 15~20℃;冷卻水管保持通水時間不小于15~20天。

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